07/03/2017 às 13h36

“Supersafra corre risco por conta da incompetência do Dnit”

Governador critica situação do asfalto de BR federal no Pará, que prejudica escoamento de grãos de MT

Política

“Supersafra corre risco por conta da incompetência do Dnit”

Governador Pedro Taques criticou situação de BR no Pará (Foto: Marcus Mesquita/MidiaNews)

Governador critica situação do asfalto de BR federal no Pará, que prejudica escoamento de grãos de MT

O governador Pedro Taques (PSDB) culpou o Departamento Nacional de Infraestrutura (Dnit) pelo “atoleiro” que se tornou a rodovia federal BR-163, no Estado do Pará, por onde escoa parte da produção de grãos de Mato Grosso.

Governador critica situação do asfalto de BR federal no Pará, que prejudica escoamento de grãos de MT

A estrada ficou intransitável por 15 dias por conta das fortes chuvas no local, entre o final de fevereiro e início de março.

Taques classificou como “incompetência” a atuação do departamento do Governo Federal.

“Por causa da BR-163 a supersafra corre risco. Com todo respeito, é a incompetência do Dnit. O Dnit tem que fazer a parte dele. Veja quantos quilômetros de estrada nós fizemos em dois anos de gestão e quanto o Dnit fez nesse mesmo período”, criticou o tucano, em conversa com a imprensa nesta segunda-feira (06).

A produção mato-grossense, que estava parada na estrada, já segue rumo ao porto de Miritituba (PA), após uma trégua das chuvas.

De lá, vai sair, nos próximos dias, as barcaças com soja e milho que terão como destino a Europa e Ásia.

O governador tucano defendeu que a União asfalte o trecho, que é de suma importância a Mato Grosso.

“Naquela região faltam 100 km de asfalto e Mato Grosso está tomando prejuízos em razão da União, que através do Dnit não faz seu papel”, disse.

Na última semana, o ministro da Agricultura, Blairo Maggi (PP), chegou a afirmar que os buracos estavam levando a safra recorde "para o ralo".

“Dinheiro que estava na mesa, de uma grande colheita, está indo para o ralo, nos buracos das estradas. Dá pena de ver”, disse em entrevista ao Estadão.

Com a falta de pavimentação da BR, a estimativa do Governo é que o Estado perde ao ano R$ 1 bilhão, mesmo tendo o acesso por este caminho reduzido em 1 mil km aos portos do Arco Norte, se comparado ao transporte pelo Porto de Santos.

Com a projeção de aumento das exportações, o Estado poderá passar a perder R$ 2 bilhões.

O setor privado fez investimentos na ordem de R$ 7 bilhões na construção de portos na região Norte, esperando o asfaltamento, o que não ocorreu.